7月中旬，烏魯木齊城北主干道4標段、10標段將開工建設。7月5日記者從烏魯木齊市政工程建設處了解到，屆時城北主干道與區域內北站公路、中亞大道、安寧渠路、北京路、天津路、長春路、文光路、米東大道、七道灣路構成烏魯木齊城區新區的路網骨架。
    據介紹，城北主干道起點位于北站公路、終點位于七道灣路、全長16.6公里，機動車道為雙向8車道，是首府喀什路以北的區域的重要走廊，是貫徹首府北擴戰略的重要基礎設施之一。城北主干道4標段從中亞北路至安寧渠路路段，全長1.3公里。10標段從米東大道至七道灣路路段，全長2公里。目前招投標工作已經結束，中標價都是6000萬元。
    城北主干道采用分期建設的方式實施，征地拆遷工作已基本完成。目前安寧渠至米東大道已經貫通。根據計劃，今年開工建設的有米東大道至七道灣路路段、中亞北路至安寧渠路路段，但相關部門建議，為了不造成遺漏、避免二次開挖，施工時應從3個方面考慮：即規劃的合理布局與嚴格控制；土地的報批轉用及儲備；管網基礎設施的統籌及適度超前，開發與支巷路建設的銜接。
    根據計劃城北主干道最后三標段將于后年開工建設。
    近兩年來，首府完善烏魯木齊“四橫三縱”主干道系統，加快建設中心城區與甘泉堡、五家渠、昌吉市之間的快速交通通道，推進城北主干道、北京路北延等延伸道路，實施了西虹路、蘇州路等道路交通改善項目，盡快形成與區域一體化和城鄉一體化相適應的快速交通網絡。
    北京路北延道路
    兩年來，首府實施的北延道路建設工程有北京路北延道路，其中迎賓路至城北主干道2.1公里路段已建成，去年工程對城北主干道-安米公路段的7.4公里道路進行建設，道路終點將延伸至五家渠市。該道路的建設建立起烏魯木齊市中心城區與北部的安寧渠鎮、五家渠市快捷的聯系通道。
    去年動工的北京路北延工程南起城北主干道，北至安米公路，路線全長7.4公里，對地面道路及道路附屬設施、地下管線進行全面建設。工程起點為小黃山鐵路支線，沿現有的保昌堡路北行，在安寧渠鎮東側與安米公路相接，與烏五公路相距兩公里。
    道路全線將設兩座立交，下穿小黃山鐵路支線（烏準鐵路），設分離式立交一座；道路下穿烏奎高速北聯絡線，設互通式立交一座。
    據介紹，該工程分兩期建設，一期建設烏奎高速北聯絡線以北至安米公路段，長2.7公里；二期建設城北主干道-烏奎高速北聯絡線段，長4.7公里，包括兩座立交。
    該工程正在建設互通式立交橋。
    南湖路北延
    南湖路北延工程位于烏魯木齊市東部，起點為東八家戶路，向北延伸與河南路東延道路平交，繼續延伸與米東路相接，道路全長3.8公里。
    該工程的建設不僅能完善烏魯木齊市東部地區的路網結構，加強市區與米東區之間的交通聯系，也為待建中的新疆國際會展中心建立一條主要的交通通道。
    目前，南湖路北延工程已進入路面施工階段。
    七道灣路（三期）
    七道灣路是連接市區和米東區的主要通道之一，也是城市二環線的東線組成部分。去年進行的七道灣路（三期）工程起點為河南東路，終點為石化路，全長6.4公里。七道灣路的全線貫通將完善烏魯木齊市東部地區的路網結構。修建好的七道灣路道路為雙向6車道。
    去年進行修建的道路平面基本是按原道路走向，為減少拆遷，在卡子灣村一隊和卡子灣村二隊附近道路線形局部向西偏移。在與北疆鐵路專用線相交處，道路采用橋涵下穿鐵路；在跨越水磨河橋梁位置處，新建一座跨徑為10米的簡支板橋。
    目前，該工程正在進行鐵路下穿涵洞的施工。
    外環路北段（蘇州路）工程
    去年進行的外環路北段（蘇州路）工程東起南湖北路，西連現狀外環路北京路跨線橋，地面道路保持雙向6車道城市主干路規模，在此基礎上新建雙向6車道高架道路，同時在沿線各交叉口根據交通流量進行交叉口渠化。該工程全線共長3.2公里，在河灘路西側設置一對平行匝道，在長春路設置一根下匝道，在北京路東側設置一對平行匝道。
    新建道路中心線為避免搬遷北側分隔帶上高壓電桿，對原來蘇州路中心線向南側偏移兩米，并壓縮南側機動車道和非機動車道分隔帶至1.5米，北側機動車道和非機動車道分隔帶由6米壓縮至5.5米。蘇州路高架建成后，將有效地連通外環快速路與河灘快速路，分流很大一部分的長距離交通，從而達到減輕蘇州路（北京路-河灘路段）地面交通壓力的效果。結合地面交叉口渠化改造，大大改善目前蘇州路沿線擁堵的狀況。
    蘇州路是外環路的重要組成部分，對外環路北段（蘇州路）的建設在很大程度上改善以往蘇州路擁堵的現狀，提高了整個外環路的使用效率，減輕市區以及河灘快速路的交通壓力。
    去年10月21日，蘇州路高架橋地面道路橋下雙向6車道已實現通車。目前，蘇州路橋上工程已進入橋梁柱子蓋梁、橋梁吊裝施工階段以及橋梁基礎建設等階段。